LE MARQUAGE DU PNEU

Le marquage du pneu correspond aux indications inscrites sur le flanc du pneu.
On y retrouve diverses indications comme la largeur, la structure, l'indice de performance, l'indice de charge.

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  • ReInf : « Reinforced » : pneus ayant un I.C. supérieur dans la dimension / tyres with a higher load index for the dimension
  • Extra Load : Nouveau marquage ayant la même signification que Reinf / New marking with the same meaning as Reinf. Extra load (ou XL) Pneus pour voitures particulières ayant une capacité de charge supérieure au standard- En général plus de 4 points d'indice de charge
  • M+S : Pneus conçus spécifiquement pour la boue et la neige.

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  • Tubeless Pneus : conçus spécifiquement pour être montés sans chambre à air sur des jantes tubeless.
  • KPA : Unité de mesure de pression (kilopascal) x 0,01 = bar.
  • PSI : Unité de mesure anglaise de pression (pound square inch) x 0,069 = bar.
  • lb : Unité de mesure anglaise de poids (pound on livre) x 0,4536 = kg.
  • Bib ou Twi : Indicateurs d'usure.
  • DOT :  Réglementation Nord Américaine Département des Transports suivi des codes du fabricant et de la date de fabrication de l'enveloppe.

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  • XSE X : référence à la technologie radiale - S sécurité - E économie.
  • Bruit de roulage : Une nouvelle réglementation est intervenue, qui stipule que les pneus doivent également satisfaire à la directive 2001/43/CE (Bruit de roulage) et être marqués en conséquence

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INDICES DE CHARGE ET CODES DE VITESSE

La plupart des pneumatiques comportent des Indications d'utilisation comme l'indice de Charge (nombre) et le code de vitesse (lettre).Ci-dessous le tableau des indices de charge et Codes de vitesse avec l'indication des valeurs correspondantes.

indice charge

Source : Catalogue Michelin

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